CBR250R(MC41)にBEAMSマフラーを取り付けました

さて、CBR250R(MC41)へマフラーを取り付けていきます。
遅くなって申し訳ありませんでした。マフラー交換の記事なぞネットを探せばたくさんあると思いますが、初心者の視点で交換の手順等々書いていきます。

BEMSマフラーの付属品とか

さーって・・・マフラーはまだまだ熱いけど取り付けるか!　実はこのとき、静岡から西部に75kmの旅路を終えた直後です（笑）実家に行くとマフラー本体が届いていました。

今回購入したのは、BEAMS製のチタンスリップオンマフラーです。もちろんJMCA対応。

しっかりと取り付け説明書がついていました。

美しい輝きと焼色です。

付属品ですが以下になります。これらを確認したら交換を進めていきます。

・BEAMSスリッポンマフラー
・エキゾーストRパイプ（エキパイ～マフラーの間の筒)
・サイレンサーバンド
・スプリング
・BEAMSステッカー
・ガスケット（ホンダ純正？）

マフラー交換手順

１

まずは、工具を用意しCBR250Rの純正マフラーを固定している
　・タンデムステップの12mmのボルト（再利用します）
　・純正マフラーのエキパイ部分のカバーの六角
これら二つを外します。そうすると、二枚目みたくエキパイ部が露出します



２

そうしたら、奥の赤い留め具が見えるとおもいます。12mmのボルトで固定されており、これが純正マフラーとエキパイをつなぎとめています。

これを外すのですが・・・アンダーカウルのボルトをひとつ外さないと、アンダーカウルを折る危険があるので注意です。ボルト一本外すだけでも、かなり作業はしやすくなるので外しちゃいましょう。

なお、この留め具ですが再利用するので、純正マフラーを外しましたらマフラーから取り除きます。



３

さて、ボルトがゆるんだので外しましょう。このとき反時計回りに一度ひねってから、引っ張りましょう。エキパイに固着している可能性が高いです。ブログ友達は、尻もちをついたそうですので要注意…（笑）また外す際、純正マフラーは結構重量があるので下に布などをひいておけば、もしもの事態は防げるはずです。



４

直管のCBR250Rに、エキゾーストRパイプ（エキパイ～マフラーの間の筒)を取り付けます。ここで、このエキゾーストRパイプを取り付ける前に、先程外した留め具を取り付けておきます。また、マフラーに付属していたガスケット（純正）をエキゾーストRパイプに取り付けておきます。ぐぐっと、パイプのなかに埋まるぐらいでokです。

そこまでやった後、先程の留め具のぼるとを締めていきます。マフラーのサイレンサー部を取り付けても調整ができるように、軽めに締めてください。


５

ここでやっとサイレンサーが登場します。これを、エキゾーストRパイプに取り付けます。エキゾーストRパイプ側との位置を調整しながらおこなってください。。

取り付けをしたら、サイレンサーバンドの部分にボルトを取り付け仮止めし、スプリングでマフラーを固定します。スプリングですが、かなり硬いので、ペンチを使いながらしてもいいかもしれません。

スプリングを取り付けをしたら、仮止めをしていたボルト全てを本締めします。アンダーカウルのボルトを取り付けをわすれずに(^^♪

比較的交換手順もかんたんで初心者でもスムーズに交換できました。オートバイ初心者の方にもおすすめのお手軽チューンですので、ぜひお試しください。なお、マフラーの音質などはコチラの記事をご参考にしてみてください。

以上です。