E92のエンジンルーム

E92のエンジンルームですが、BMWの設計思想が色濃く表されています(*´∀｀*)
今回はそちらを簡単に紹介します。



@家
photo by NEX-5R


運転席側にあるレバーをひきボンネットを開けます。
ちなみに、206swでは助手席側にこのレバーがありましたが、E92ではしっかりと運転席側にありました。
あればコスト削減の一貫だったのだろうか…


油圧式ダンパーで開閉も比較的に楽に行なえます。
エンジンルーム内の全体はこんな感じです。
エンジンの配置を見てみてください。
BMWの設計思想である50:50の重量配分を守るためか、エンジンがかなりコックピット寄りに配置されています。
2L-4気筒という廉価グレードにも関わらず、そういう所へのこだわりはしっかり手を抜かないのは流石です。
ただし弊害として、時々足元の吹き出し口から出る風がぬるい時があります（笑）
こればっかりは仕方ないのかな～

マニホールドレイアウトの関係か、エンジンが左側に傾斜してます。

ちなみにこのカバーですが、本当にカバーなんです…（意味深

ほら、こんな感じで空洞になってますc(`Д´と⌒ｃ)つ彡
最初見た時「おいおいまじかよ…」と思っちゃいました（笑
おそらく、E92はM3のベースとなる車体でもあるので、
V8や直6が搭載されても問題ないようなスペースが設けられているのかと…。
衝突安全性も加味されているのかな?
とにかく、かなり広いスペースがあります…ターボチャージャーでも付けてしまおうか…。

ちなみに、タワーバーも純正でついています。
重量配分、剛性…全ては"走り"にスペックを全振りしてるんですね(*˘︶˘*).｡.:*♡
ATでも随分と峠や高速を走るのが楽しいので、その恩恵をたっぷりと受けているように思います。
もっと可愛がろう!!!