HRCエアダクト + K&Nパワーフィルター＼(^o^)／

お久しぶりのカスタム記事になります＼(^o^)／
HRCエアダクトとK&Nパワーフィルターを導入してみました

ただ、あまりあてにならないという・・・あくまで個人的な尺度にもとづきます



HRCエアダクト
どうも、HRCエアダクトで検索をかけても見つからず、
ホンダドリーム、さらにはレッドバロンやnapsで探しまわったが見つからず、
いろいろ探しまわったあげく通販で購入しました＼(^o^)／


　

左側が①HRCエアダクトで、右側が②純正エアダクトです
①HRCエアダクトが短くて、けっこう大きめな口をしているのに対し、
②純正エアダクトは、細く長いです

①は、どうやらCBRカップやタイ仕様のバイクはこれのようですね
国内ではなぜか②のようなタイプなので、おそらく何かしらの規制の影響でしょうか・・・
そこらへんはよくわかりませぬ(´・ω・`)

実際の装着して、走ってみましたが・・・
音がわずかばかり大きくなりました
BRAMS自体、それなりのたんころを強調しているような音だったので、気持ち程度の音量の上昇です
パワーについては体感はできませんでした(；´∀｀)

高速、バイパス、一般道を走りましたが違いは音のみです
ガチの初心者にこんな違いがわかったらとんでもないかもしれませんね



んでもって、HRCエアダクトを装着してから、
K&Nパワーフィルターが到着したので、こちらも装着してみます＼(^o^)／

　

純正フィルターが紙製のに対し、こちらはオイルで汚れを吸着させます
・・・ということは、手入れを定期的にしていれば半永久的に使える=エコ（違ｗｗｗ

このフィルターの厄介なところは、
・オイルでベトベトなので、個人的に装着するときが嫌←
・純正とどうもサイズが若干違うのか、はまりがものすごい悪い
・隙間をグリースで埋めるための、一手間に結構手間取る

上記は俺が面倒くさがりなので、スルーしてやってください
手入れがそれなりに必要なので、手軽・・・とまではいきません。



でもって、HRCエアダクトとK&Nパワーフィルターをあわせて、
高速、バイパス、一般道を走りました＼(^o^)／

高速域でのフケがそれなりによくなり、エンジンが前よか回ってくれます!
また、常用回転域での操作感はあまり変わらなかったので、吸気がうｐして高速域もうｐ
といったところでしょうか(^^♪

ただ、俺の使ってるマフラーがJMCA対応タイプなので、バッフルを外すことができません
吸気がいくら増えても、排気でつまってる感があるので、これを何とかしなければ話にならない(・へ・)

おそらく、音量も多少変わっているとは思うので、
時間があったらまた動画を撮影してアップしたいと思っております


以上でした!!!

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上記を全く関係ないのですが・・・
現在、タイ仕様のカウル（シルバー）を車体右側にだけつけております(´・ω・`)!
これを、使用に応じた小傷も多少ありますが、6500円（+送料）で欲しい方がいましたらお譲りします
立ちごけはしてないので、大きな傷はありません

コメントか何かアクションいただければ、返答しますのでよろしくお願いします