Ninja400R試乗＼(^o^)／

入院中の友達と話題になっていた、kawasaki車がどういうものか・・・
それが気になったので、お見舞いのあとカワサキプラザに直行です＼(^o^)／

静岡市内にあるので、行こうとおもったらすぐいける距離
なんで今までいかなかったんだろうorz



今回試乗したのが、Ninja400R＼(^o^)／

平日の昼間なので、あまり躊躇することなくカワサキプラザに入って、手続きをします
終わったあとに、見積書も作成してくれるそうなので、とりあえずその欄にもペケをつける

試乗は、25分くらいにおよそ11kmコースです
街乗り、R1の走行、バイパスを通れるので、大方の走り方はすべてできます


並列二気筒エンジンを積み、Ninja250Rの上位機種に位置づけられる車種です
派生ではノンカウル仕様のER-4nが発売されています
カウルも、ひと目でカワサキとわかるカワサキグリーンです

車格はパッと見で大きい
400ccにしては大柄が車体だと思います
ただ、大柄なくせして跨ってみると脚付きは良好でした
CBR250Rが脚付きがあまりよくないので、個人的には安定性はこちらのが(・∀・)ｲｲ!!

タンクには18Lものガソリンが入り、燃費は20km/Lだそうです
ツインだけあって、燃費もそれなりなそうな





シート下はどのようになってるのかというとー・・・思ったより広くない（笑
U字ロック、ETC、車載工具でいっぱいになります
必要最低限ですね





普段単気筒ばかりにのっているせいか、
二気筒に結構違和感を覚えながらぎくしゃくはしります＼(^o^)／

いざ走ってみると、初心者でもとっつきやすい乗りやすさ
400ccの車格のせいか、CBRよりも窮屈でなく乗車姿勢にある程度余裕があります
これは高速走行中には結構利点かもしれない
風もカウルによって、CBRよりも体を隠すことができて楽ちんでした

走りだしもぎくしゃくすることなく、スルーッと走りだすことができます
これなら下手な俺でも安心だね(^_-)-☆
ただ、低速走行中だと単気筒と二気筒の特性の違いか、ちょっとぎこちない曲がり方をしてしまったorz


あと、メーターは全部デジタルです
これはどうもわかりづらい!
ただ、慣れでしょうこれは＼(^o^)／


赤信号で停止しているとき、ニュートラルにしてます
それで、いざ青信号になる直前で、１速にいれるとー・・・
「バコンッ」
とものすごい大きな音がでるのにびっくりします＼(^o^)／
CBRだと、ガチャンっていう小さな音ですので（キリッ





試乗を終えて、カワサキプラザに帰ってきます＼(^o^)／
すると、見積書の詳しい内容を聞いてみると、値段が400ccにしては破格の680000円でした
CB400や他の車種と比べても、ちょっとの違いですが値段的には安い!

オプションを購入するために、5万円分の割引もくださるそうですが、
それも車体の割引につかえるそうです
ということは、680000-50000=630000円

ちょっと思ったのがー・・・
ガラスコーティングとかいらないやつを抜けばもっと安くなるのでは?


9月末まで、割引セールを実施しているそうです
12年モデルが、13年モデル発表で安くなるそうなので、検討されるかたはぜひいってみてください＼(^o^)／