一年点検を終えて

北海道ツーリングに向けて、交換部品が多数出てきました
一年点検のお金と含めて、3万以上吹っ飛んでったような・・・orz

出費が痛い(^O^;)



1年点検は、本当は9月に行うはずだったのですが、
予想外に走行距離を稼いでいるうえに、北海道ツーリングがくるってことで、
急遽点検をします＼(^o^)／

リアのパッドにプラグ、それにタイヤと素人目でも交換だろうな～っていうのが続々です

案の定ー・・・
・リアタイヤ（スリップサインがでてきてる）
・イリジウムプラグ（1万くらいが交換目安らしい）
・ブレーキパッド（あと1,2mmしかない）
・ブレーキフルード

ああ、やっぱりね(´・ω・｀)
っていうのが本音です


13000kmも一年くらい頑張って走ってくれているんだから、これくらいは仕方がない
ってことで、上記のは全て交換or追加しました

特に、リアタイヤは、今まで使っていたのがIRC製のRX-01という製品でしたが、
その後継タイヤのRX-02が出てきたそうなのでこちらを選択

ウェットグリップ性能が10%、耐摩耗性能が20%うｐしたらしいです
現在少し履いてみましたがまだよくわかりません
ただ、若干硬いのですが、これは出来立てだからしょうがないですね＼(^o^)／

前のRX-01がよくわからない溝のパターンだったのに対し、
このRX-02はスポーツっぽいデザインなのに俺は注目しました
ならし500kmくらいせねば( ^ω^ )ﾆｺﾆｺ



CBR250Rは純正のプラグしか販売されていないので、それも注文です
店頭には置いていないタイプだそうで(´д⊂)‥ﾊｩ
CBR250Rはガスケットをはじめ、店頭においてない特種なパーツが多すぎる

交換後、ちょっと気になり始めた、最近の暖気を欲するCBR250Rの特性はかわらず
エンジン始動直後、最近どうもアイドリングが不安定になってきてます
前よりも、気持ちモリモリっとパワーが出た程度の違いしか感じられませんでした

あんまり今日は走っていないので、要研究ですね



これとは全く別件ですが、CBR250Rに乗られている皆様!
フロントのポジションランプの内部の縁に、黄色い変な液体はついていませんか?
実はこれですが、友人とツーリングにいって比較をして初めて気づきました

ちょうどの機会なので、レッドバロンに頼んでホンダの返答をまっている状態です
特に不便というわけではありませんが、あきらかに黄色い変な液体が縁にたまっているので!

ぜひ確認してみてください